Investir en bourse n’a rien d’élitiste : même sans experience avancée, il vaut la peine d’aborder une action comme BYD avec méthode et confiance. En prenant appui sur des repères concrets et une analyse claire des risques comme du potentiel, on gagne en sérénité. À travers ce dossier, voici ce qu’on peut retenir du parcours de BYD, ses atouts comparatifs et ses perspectives, sans oublier quelques clés pratiques pour que chaque décision d’achat repose sur des faits et non sur du hasard.
Résumé des points clés
- ✅ La croissance élevée et les innovations technologiques solides de BYD.
- ✅ La comparaison avantageuse avec Tesla en termes de ventes et valorisation.
- ✅ Les possibilités d’achat simples via des courtiers européens et les précautions liées aux titres étrangers.
Faut-il acheter des actions BYD aujourd’hui ? Réponse directe, chiffres et arbitrage final
En 2025, la popularité de l’action BYD séduit de plus en plus d’investisseurs autonomes. On remarque que les signaux tendent à rester au vert : BYD affiche une croissance du chiffre d’affaires de +29% (107,2 milliards USD en 2024), a écoulé 4,25 millions de véhicules, et vise 5,5 millions d’unités en 2025 ce qui représente un nouveau bond de +30%. Mieux : selon le consensus de 28 analystes internationaux, BYD bénéficie d’une recommandation d’achat, avec un objectif de cours moyen à 124,28 CNY, soit environ +20% supérieur au cours actuel.
Avec un PER de BYD (23,9) jugé attractif en regard de Tesla (au-delà de 90), la société conjugue des rendements de dividende en hausse (jusqu’à 3,58%), des innovations solides (batterie Blade, super e-Platform) et une présence internationale dans plus de 70 pays. Ajoutons que le contexte général reste marqué par la volatilité chinoise, le retrait partiel de Berkshire Hathaway, et des risques réglementaires bien réels. Le potentiel existe, à condition d’accepter une dose d’incertitude et de bien paramétrer votre achat (choix du courtier, frais, fiscalité hors PEA). Regardons de plus près chaque point clé pour vous positionner en pratique.
Pourquoi investir dans BYD aujourd’hui ?
Quand on observe BYD attentivement, l’engouement du moment parait logique. La société ne se contente plus de suivre l’évolution du marché – elle l’oriente. Avec plus de 4,25 millions de véhicules vendus en 2024 et un chiffre d’affaires de 107,2 milliards USD, BYD trouve son rythme dans une croissance spectaculaire rarement vue ailleurs.
Des chiffres solides pour appuyer la décision
Quelques éléments parlants :
- +29% de croissance du chiffre d’affaires pour 2024, une progression devenue un repère incontournable.
- L’entreprise vise une poignée d’étapes 5,5 millions de ventes en 2025, ce qui représenterait une hausse de 30% par rapport à l’année précédente.
- Le bénéfice net affiche un niveau élevé : entre 30 et 40,2 milliards CNY (+34%).
- Investissement R&D revu à la hausse : +36% en 2024, soit jusqu’à 54,2 milliards CNY.
- Rendement du dividende attendu pour 2025 : compris entre 1,02 et 3,58%, en nette augmentation depuis deux ans.
Ce qui retient surtout l’attention, c’est cette organisation industrielle peu commune : BYD fabrique ses propres batteries (la fameuse Blade battery dont une formatrice chinoise vantait récemment les bénéfices), maîtrise ses semi-conducteurs et lance des bus/camions en Europe et au Brésil. Certains observateurs estiment que cette approche donne à BYD une véritable marge de manœuvre face aux aléas d’approvisionnement et lui permet de proposer ses tarifs sans subir la concurrence logistique. (Un client allemand évoquait avoir attendu moins de trois semaines pour la livraison d’un véhicule BYD… plutôt rare sur ce secteur !)
Leadership confirmé face à Tesla et Nio
En 2024, BYD a vendu plus du double de véhicules électriques que Tesla en volume (4,25 millions contre 1,81 million), tout en affichant un PER trois fois inférieur, ce qui est notable.
| Indicateur | BYD | Tesla |
|---|---|---|
| Ventes 2024 | 4,25 M | 1,81 M |
| PER 2025 | 23,9 | >90 |
| Dividende 2025 | 1,02–3,58% | 0% |
| Prix d’entrée gamme (Europe)* | 21 000–29 000 € | >40 000 € |
*BYD propose dès 21 000 €, alors que Tesla commence nettement plus haut. Voilà qui ouvre des perspectives du côté du volume, et la question se pose : pourquoi payer plus cher pour une croissance moins rapide ? Il arrive même qu’un investisseur français s’étonne du rapport qualité/prix BYD, au point de réviser ses habitudes d’achat.
Comment acheter l’action BYD depuis l’Europe ?
Bonne nouvelle : investir sur BYD reste accessible en dehors du PEA. Les principaux courtiers internationaux (Trade Republic, DEGIRO, XTB, eToro, etc.) donnent la possibilité d’investir en quelques étapes depuis la France ou d’autres pays européens. Il vaut mieux garder en tête certaines spécificités des titres étrangers : devise, place de cotation, et des questions de fiscalité parfois différentes. Certains professionnels du courtage soulignent d’ailleurs qu’une vérification sur les frais annexes peut éviter de mauvaises surprises.
Tutoriel d’achat pas-à-pas (hors PEA)
Regardons ensemble comment s’y prendre :
- Opter pour un courtier compatible avec HKEX ou Francfort (ex : Trade Republic, DEGIRO, XTB, eToro, Bourse Direct International).
- Ouvrir un compte, effectuer un premier dépôt en euros.
- Lancer une recherche sur l’action BYD (“BYD Company Limited”, ticker : 1211 HK ou BY6 Allemagne).
- Déterminer le montant d’investissement (dès 50–100 €, souvent disponible en fractionné).
- Étudier les frais de courtage (de 0,99 € à 3,99 € selon le broker et la place).
- Passer l’ordre, valider et assurer la surveillance de l’évolution via l’application.
Ajoutons que les dividendes sont versés en devises étrangères, fiscalisés à la source sauf cas d’exemption avant une possible réintégration dans votre déclaration locale. Les droits de vote existent mais restent en pratique très théoriques pour les particuliers (sauf broker dédié).
Certains investisseurs rapportent que tester avec un montant modeste permet de mieux appréhender les étapes et les transitions en devises… C’est pas toujours évident au début, alors autant se familiariser tranquillement avec la procedure.
Comparatif rapide des courtiers pour BYD
Pour visualiser les différences côté accès et frais :
| Broker | Place de cotation | Frais par ordre | Achat fractionné |
|---|---|---|---|
| Trade Republic | Francfort | 1 € | Oui |
| DEGIRO | HK/Francfort | 3,90 € + 0,25% | Oui |
| XTB | US/UK/HK | Gratuit < 100 000 €/mois | Non |
| eToro | US/UK | 0 $ (spread inclus) | Oui |
Prenez en considération l’ergonomie de l’application, la facilité d’accès, mais aussi les coûts si vous effectuez des investissements réguliers. Selon un conseiller en gestion, quelques utilisateurs regrettent de ne pas avoir comparé en amont les frais récurrents ; mieux vaut donc s’y pencher avant de se lancer.
Risques et perspectives du marché des véhicules électriques
L’économie chinoise progresse rapidement, parfois sans filet. Avant de vous engager, mieux vaut tenir compte de la volatilité particulière du secteur, la pression réglementaire et une concurrence qui ne faiblit jamais. Une analyste réputée rappelait récemment que la moindre annonce politique pouvait déstabiliser le marché plusieurs investisseurs étrangers en ont déjà fait l’expérience !
À quoi faut-il faire attention ?
Voici les critères principaux à examiner :
- Risque géopolitique – tensions Chine/USA/Europe, nouvelles mesures protectionnistes, contrôles d’exportation à surveiller.
- Endettement significatif : 44 milliards USD en 2024, même si les cash-flows générés constituent une sécurité selon les experts.
- Guerre des prix persistante : marges revues à la baisse, concurrence de plus en plus agressive notamment en Europe.
- Dépendance au marché domestique : BYD s’internationalise (plus de 70 pays aujourd’hui), mais la Chine reste la terre d’ancrage (entre 30 et 35% de parts de marché VE nationale).
- Volatilité réglementaire : la moindre annonce d’un gouvernement ou de Bruxelles peut provoquer de fortes variations (autant baisses que hausses) sur le titre.
Un cas concret : début 2024, le lancement de voitures d’entrée de gamme à grande échelle en Europe faisait craindre une “guerre des prix” difficile à amortir, mais BYD a limité la casse avec une stratégie axée sur la technologie et sur l’implantation locale (notamment en Hongrie). La direction adapte sa tactique à chaque marché et cette agilite semble parfois déterminante pour rester compétitive.
Expansion internationale : opportunités et défis
BYD a pris un virage clair : plus seulement dans la sphère chinoise, son déploiement sur plus de 70 pays (prévision 80 en 2025) illustre une volonté de jouer mondialement. Une usine récemment ouverte en Europe de l’Est témoigne d’une production croissante, tandis que le Brésil et l’Amérique Latine attirent de nouveaux investissements. Cette diversification fait diminuer le risque “tout chinois” pour l’investisseur… mais il faut garder à l’esprit que la volatilité et les barrières locales subsistent, parfois difficiles à anticiper.
Si un événement soudain devait bouleverser le secteur (guerre commerciale, quotas nationaux européens…), le titre BYD pourrait être semé d’embûches à court terme. Cela dit, avec un bêta à 5 ans de 0,37, BYD reste considérée comme moins volatile que bon nombre de valeurs technologiques récentes. Certains experts estiment que cette stabilité relative joue souvent en sa faveur auprès des institutionnels.
| Risque | Exposition BYD | Solution / Réponse |
|---|---|---|
| Choc réglementaire européen | Moyen | Diversification industrielle (usine en Hongrie, projets en Europe de l’Est…) |
| Guerre des prix secteur VE | Élevée | Économie d’échelle appuyée sur l’innovation R&D |
| Endettement | Surveillance | Cash-flows supérieurs aux investissements, croissance du CA. |
| Risque politique Chine | Majeur | Expansion internationale, développement des marchés secondaires (Brésil, Europe…) |
FAQ – Réponses aux préoccupations principales des investisseurs
L’achat d’actions BYD soulève régulièrement des interrogations récurrentes. Voici les reponses synthétiques, sans jargon technique :
BYD peut-elle vraiment concurrencer Tesla à terme ?
Oui, sur le plan du volume : BYD a vendu plus de deux fois plus de véhicules électriques que Tesla en 2024 (4,25 M versus 1,81 M). Pour ce qui est de l’image et de la technologie, Tesla reste en tête sur le haut de gamme, mais BYD comble rapidement l’écart (batterie Blade, e-Platform, gamme étoffée incluant cars hybrides). Un expert du secteur automobile estimait récemment que BYD pourrait dépasser Tesla en parts de marché européennes d’ici 2026.
Quels sont les dangers d’acheter une action chinoise ?
Trois enjeux principaux : la volatilité liée au contexte géopolitique (sanctions, fiscalité), la réglementation propre à la bourse chinoise, et les questions de conversion de devise ou de fiscalité double. Un dividende ou un gain peut être fiscalisé à deux niveaux ou soumis à prélèvement à la source.
Bon à savoir
Je vous recommande de pencher vous systématiquement sur la gestion des impôts étrangers par votre courtier et de bien diversifier vos actifs pour limiter les risques fiscaux.
Une formatrice en placements rappelait que negliger ce point pouvait coûter cher sur le long terme.
Le retrait de Warren Buffett change-t-il la donne ?
Berkshire Hathaway a réduit sa présence sans quitter le capital pour autant. L’objectif était surtout de réaliser une belle plus-value (+500% sur dix ans !). La confiance institutionnelle demeure solide, BYD continue d’attirer BlackRock, Vanguard et d’autres fonds majeurs. La presse financière mentionnait récemment même une nouvelle prise de position de fonds norvégiens.
Combien puis-je espérer de rendement ?
D’après les estimations du consensus : potentiel d’évolution de +20% sur le cours d’ici fin 2025, auquel s’ajoute un rendement du dividende de 1,02 à 3,58% selon la période. Un ticket de 2 000 € pourrait générer environ 200 à 350 € sur 12–18 mois en scénario médian, dividendes compris, avant impôt et frais de change éventuels. Est-ce suffisant pour franchir le cap ? Certains investisseurs calculent même l’effort réel sur plusieurs années pour lisser les risques.
Est-ce accessible hors PEA et comment procéder ?
Oui, via les principaux courtiers internationaux (Trade Republic, XTB, DEGIRO, …). L’action BYD est cotée à Hong Kong et Francfort, il suffit d’ouvrir un compte titres ordinaire, de passer les ordres en euros ou devises, et de suivre vos placements sur l’app du courtier quelques clics suffisent, mais… lisez toujours les petites lignes ! (Une juriste en fiscalité conseille de relire une dernière fois le contrat avant de valider l’ordre).
Le dividende BYD est-il fiable et en hausse ?
Oui : il a progressé de +22% à +281% en deux exercices. Il demeure modéré en comparaison avec certains géants industriels occidentaux, mais l’intention de la direction est explicite : fidéliser l’actionnaire. À ne pas négliger : le paiement en devise étrangère et la fiscalité qui doivent toujours être intégrés dans vos simulations d’investissement.
Faut-il acheter BYD maintenant ou attendre une correction ?
Aucune certitude absolue : la dynamique de croissance est puissante, mais le marché peut reculer vite en cas de nouvelle politique ou d’annonce réglementaire forte. Il est relativement utile, dans certains cas, de lisser vos placements sur plusieurs mois (méthode DCA), ou de temporiser pour rentrer lors d’un repli si vous avez déjà de l’expérience. Est-ce que patienter paie toujours ? Cela dépend beaucoup du profil et du niveau de risque accepté.
Besoin d’un rappel du lexique ou d’une fiche pratique ?
Vous pouvez consulter le glossaire d’investissement (PER, dividende, beta…) ou simuler votre achat direct sur la plateforme du broker. N’oubliez pas : le meilleur investissement, c’est celui que l’on comprend pleinement et sur lequel on reste informé, même dans les périodes agitées.